Зачем на самом деле нужны дорожные камеры
Единственная цель установки камер — снизить количество ДТП на дорогах, уменьшить число смертельных случаев и ранений. Проблема стоит очень остро: только в 2019 году в Московской области количество раненых в ДТП составило 6 897, погибло 844 человека.
В мировой практике на участках с камерами снижение аварийности составляет до 49%, количество аварий с травмами сокращается до 50%, аварий со смертельным исходом — на величину до 44%.
Камеры фиксируют все правонарушения, независимо от марок проезжающих машин и статуса их владельцев. В результате на сложных участках дороги водители решают не ускориться, не обгонять по встречной полосе или проезжать на красный свет. А значит — снижается угроза жизни и здоровью их самих и других участников дорожного движения.
В местах установки стационарных и использования передвижных комплексов в Московской области количество аварий со смертельным исходом снижается в среднем на 15% в год.
Какие бывают комплексы ФВФ?
Средства автоматической фотовидеофиксации отличаются по степени мобильности.
Стационарные комплексы
Устанавливают на опорах, стойках и других конструкциях. Они фиксируют нарушения скоростного режима, движение автомобилей по обочине, проезд по встречной полосе, нарушения разметки и многое другое. Стационарные комплексы работают до ликвидации очага аварийности, после чего их переносят на более аварийное место.
Комплексы видеонаблюдения «Безопасный регион»
Устанавливаются на въезде и выезде в населённые пункты для контроля транспорта. Данные комплексов помогают правоохранителям предупреждать и раскрывать преступления, в том числе террористические акты.
Передвижные комплексы
Выполняют ту же роль, что и стационарные, но они гораздо более мобильны из-за размещения на автомобилях. Они предназначены для контроля за дорожным движением на ограниченный промежуток времени. Устанавливаются в те места, где нет возможности разместить стационарные комплексы, либо на время пока идёт установка стационарных комплексов.
С помощью каких технологий комплексы фиксируют превышение скорости?
Двумя методами: радарным и безрадарным.
- Радарный. Основан на эффекте Допплера — комплект фиксирует изменение частоты сигнала, отражённого от движущегося автомобиля.
- Безрадарный. Основан на простых расчётах. Камера делает два фотоснимка в начале и в конце короткого участка дороги. Длина участка закладывается в комплекс при установке. Дальше комплекс измеряет время проезда этого участка и рассчитывает скорость движения машины.
Как обрабатываются данные с комплексов ФВФ?
Первичная обработка снимков происходит в центре обработки данных Министерства транспорта субъекта РФ. Там отсеивают брак — снимки, где невозможно идентифицировать нарушителя правил дорожного движения. Дальше эти данные перепроверяются в центре видеофиксации ГИБДД.
После всех проверок сотрудники ГИБДД выносят постановления о нарушении. Постановление заверяется электронной цифровой подписью, распечатывается и в конверте отправляется нарушителю.
Насколько точны камеры в измерении скорости?
Системы контроля практически не ошибается. Существующая погрешность измерений скорости стационарными комплексами не превышает ±2 км/ч.