Зачем на самом деле нужны дорожные камеры

Единственная цель установки камер — снизить количество ДТП на дорогах, уменьшить число смертельных случаев и ранений. Проблема стоит очень остро: только в 2019 году в Московской области количество раненых в ДТП составило 6 897, погибло 844 человека.

В мировой практике на участках с камерами снижение аварийности составляет до 49%, количество аварий с травмами сокращается до 50%, аварий со смертельным исходом — на величину до 44%.

Камеры фиксируют все правонарушения, независимо от марок проезжающих машин и статуса их владельцев. В результате на сложных участках дороги водители решают не ускориться, не обгонять по встречной полосе или проезжать на красный свет. А значит — снижается угроза жизни и здоровью их самих и других участников дорожного движения.

В местах установки стационарных и использования передвижных комплексов в Московской области количество аварий со смертельным исходом снижается в среднем на 15% в год.

Какие бывают комплексы ФВФ?

Средства автоматической фотовидеофиксации отличаются по степени мобильности.

Стационарные комплексы

Устанавливают на опорах, стойках и других конструкциях. Они фиксируют нарушения скоростного режима, движение автомобилей по обочине, проезд по встречной полосе, нарушения разметки и многое другое. Стационарные комплексы работают до ликвидации очага аварийности, после чего их переносят на более аварийное место.

Комплексы видеонаблюдения «Безопасный регион»

Устанавливаются на въезде и выезде в населённые пункты для контроля транспорта. Данные комплексов помогают правоохранителям предупреждать и раскрывать преступления, в том числе террористические акты.

Передвижные комплексы

Выполняют ту же роль, что и стационарные, но они гораздо более мобильны из-за размещения на автомобилях. Они предназначены для контроля за дорожным движением на ограниченный промежуток времени. Устанавливаются в те места, где нет возможности разместить стационарные комплексы, либо на время пока идёт установка стационарных комплексов.

С помощью каких технологий комплексы фиксируют превышение скорости?

Двумя методами: радарным и безрадарным.

• Радарный. Основан на эффекте Допплера — комплект фиксирует изменение частоты сигнала, отражённого от движущегося автомобиля.
• Безрадарный. Основан на простых расчётах. Камера делает два фотоснимка в начале и в конце короткого участка дороги. Длина участка закладывается в комплекс при установке. Дальше комплекс измеряет время проезда этого участка и рассчитывает скорость движения машины.

Как обрабатываются данные с комплексов ФВФ?

Первичная обработка снимков происходит в центре обработки данных Министерства транспорта субъекта РФ. Там отсеивают брак — снимки, где невозможно идентифицировать нарушителя правил дорожного движения. Дальше эти данные перепроверяются в центре видеофиксации ГИБДД.

После всех проверок сотрудники ГИБДД выносят постановления о нарушении. Постановление заверяется электронной цифровой подписью, распечатывается и в конверте отправляется нарушителю.

Насколько точны камеры в измерении скорости?

Системы контроля практически не ошибается. Существующая погрешность измерений скорости стационарными комплексами не превышает ±2 км/ч.