На безопасность дорожного движения влияют не только развитие дорожно-транспортной инфраструктуры, рейды Госавтоинспекции, социальные кампании по БДД, но и взаимоуважение автомобилистов на дороге. Культура вождения в России действительно повышается, но до высокого уровня нам ещё нужно подрасти. Разбираем секреты культурного вождения, которыми не делятся в автошколах и способны сделать наши ежедневные выезды на российские дороги безопаснее и спокойнее.
Негласные правила российских дорог
Несколько лет назад в России проводили опрос среди автомобилистов и просили их оценить культуру вождения в стране. Более 50% участников исследования заявили, что часто сталкиваются с некорректным поведением других водителей на дороге — от ежедневного хамства до раза в неделю или месяц. Многие респонденты добавляли, что воспитание культуры вождения начинается с автошколы, где новичкам объясняют ПДД, но не всегда рассказывают о негласных правилах поведения на дорогах. Эта водительская этика приобретается уже на практике и передаётся от более опытных водителей к молодым. Интересно, что Госавтоинспекция поддерживает некоторые неформальные правила дорожного этикета и публикует их в своих официальных источниках. Вот некоторые дорожные сигналы, которые характерны для наших водителей:
— Извиняемся и благодарим аварийкой. Короткий сигнал аварийкой — негласный знак благодарности за уступленную дорогу.
— Уступаем полосу, подмигнув фарами. Мы все знаем, как сложно бывает выехать из двора или с парковки, перестроиться под почти пропущенный поворот. Поэтому часто сами пропускаем таких водителей, подавая им сигнал фарами.
— Подсказываем момент для обгона. На трассе правый поворотник впереди идущей машины — сигнал свободной дороги и возможности для идущего сзади автомобиля выйти на обгон.
— Останавливаемся, если замечаем автомобиль на обочине и уточняем, нужна ли помощь.
— Правильно используем световые приборы — не ослепляем встречное движение дальним светом.
В другой регион как в другую страну
Путешественники и профессиональные водители знают, что культура вождения в России меняется от региона к региону. Разница может быть настолько велика, что автомобилисты нередко теряются в новом городе, встретив местный агрессивный стиль вождения. Периодически в России составляют антирейтинги «худших для вождения городов». Свои рейтинги составляют и страховщики — они показывают регионы с безаварийной ездой и аварийно опасные субъекты РФ.
Впрочем, в мире есть дороги, где ощущается не культура вождения, а её полное отсутствие. Обычно это страны, в которых практически нет контроля за соблюдением ПДД, дорожных знаков, разметки и камер фотовидеофиксации. Так, Египет и Индия стали самыми крупными странами, где агрессивность вождения выходит за рамки разумного. Дороги Египта — это игнорирование ПДД, движение на красный свет, хаотичные перестроения, постоянные сигналы клаксонов и, как следствие, высокий уровень летальных исходов в ДТП. Индия — это броуновское движение на дорогах, экстремальные разъезды впритирку на горных серпантинах и уважение не к ПДД, а к статусу и величине машины.
Культура вождения не растёт сама собой: она выше в тех странах, где контролируется соблюдение ПДД. К примеру, наши водители комфортно чувствуют себя на сербских дорогах, где автомобилисты редко лихачат. В стране постоянно дополняют существующие правила, следят за водителями, которые не останавливаются на красный свет, регистрируют электросамокаты. Другая страна «культурных дорог» — Кувейт, участник международной Конвенции о дорожном движении. Здесь строго контролируют реакцию водителей на дорожные знаки и скоростной режим. Камеры контроля скорости размещены по всей стране, а за нарушение грозят значительные штрафы.
Как воспитать культурных водителей и сделать дороги безопасными?
Воспитать культуру вождения в обществе — задача вполне реальная. Один из способов — перевес числа водителей, для которых вежливость на дороге — норма. Второй неизбежный путь — повышение контроля соблюдения ПДД. К слову, Владимир Путин призвал сотрудников Госавтоинспекции к активному внедрению передовых технологий безопасности, современных средств и способов организации движения.
«И конечно, важно заниматься просветительской работой, воспитывать культуру ответственного поведения на дорогах, причём начиная со школьного а, может быть, даже дошкольного возраста», — заявил президент на ежегодном расширенном заседании коллегии МВД России.
